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Comment Vpecker Opel Astra H diagnostiquer?

Le 13 December 2018, 06:59 dans car 0

Obtenu un Vpecker diagnostic adapter , parfaitement Opel Astra H diagnostiquer, ici je partage la procédure.

Démonstration vidéo:


Procédure:

Cliquez sur « Service de diagnostic »

vpecker-diagnostic-Opel-astra-h-01

 

Europe - Opel

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-2

 

Vous pouvez voir Vpecker couvre Opel jusqu'à 2017 modèles ......

Téléchargement programme de communication ...

Lancement du programme de diagnostic ...

vpecker diagnostic Opel-astra-h-3

 

Europe Opel.

vpecker diagnostic Opel astra-4-h-

 

Vpecker couvre Opel jusqu'à 2017 modèles de 2004 année.

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-5

 

Couverture Vpecker Opel:

Agila

Race-C

Tigra-B

Meriva

Astra-G

Astra-H

zafira

Zafira-B

Speedster / VX220

Vectra-C / Signum

Vivaro

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-6

 

Après avoir choisi « Astra-H », sélectionnez le système à partir de:

Véhicule

Moteur

Transmission

Châssis

Corps

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-7

Après avoir choisi « Véhicule », venez à « l'information DTC véhicule ».

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-8

 

Lire tous les codes de défaut.

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-9

 

Obtenez message « Mettre la radio et d'allumage sur. ».

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-10

 

Connexion ECU ...

Lecture de code de défaut (s) ...

Connexion ECU ...

Comment obtenir les codes de défaut, la description, l'état.

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-11

Retour…

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-12

 

Sélectionnez « Moteur », puis » Z 14 XEP ».

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-13vpecker diagnostic Opel-Astra-H-14

 

Essayez un autre type

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-15

Retour pour sélectionner « Z 17 DTH ».

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-16

 

Lire les codes de défaut pour Z 17 DTH.

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-17

 

Retour pour sélectionner « Liste de flux de données », puis « Diagnostiquer Valeurs actuelles ».

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-18vpecker diagnostic Opel-Astra-H-19

 

Retour à l'option « DTC Information véhicule » et vous trouverez Vpecker lire les mêmes que vous entrez dans l'option « Engine » codes de défaut « P0234-5A ».

 

Effacer les codes de défaut.

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-20vpecker diagnostic Opel-Astra-H-21

 

Tous les codes de défaut sont effacés.

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-22

 

Mettre fin à l'essai du véhicule Opel.

Sortir Vpecker logiciel de diagnostic.

vpecker diagnostic Opel-Astra-H-23vpecker diagnostic Opel-Astra-H-24

 http://blog.obdexpress.co.uk/2018/12/12/how-does-vpecker-diagnose-opel-astra-h/

 

Comment Cassés Mercedes ME9.7 ECU moteur ECM Avec nouveau?

Le 11 December 2018, 04:22 dans car 0

Mercedes ME9.7 ECU moteur ECM sont brisés ou si vous envisagez de remplacer un ECM utilisé, alors vous avez besoin d' une nouvelle marque ECM pour contenir de nouvelles données, et aussi un Ktag / KTM100 à lire / écrire des données ECU, également un câble spécial à renouveler rendre le travail de faciliter la lecture au lieu de démanteler l'ECU.

 

Ici, nous allons pour ce qui doit et comment le faire étape par étape.

 

Avoir besoin:

  1. Marque nouvelle Mercedes ME9.7 ECU moteur ECM .

Joindre des images de l'extérieur et à l'intérieur

mercedes-me9-7-moi 9-7-Ecu-ecm-moteur-ordinateur-01

mercedes-me9-7-moi 9-7-Ecu-ecm-moteur-ordinateur-02

mercedes-me9-7-moi 9-7-Ecu-ecm-moteur-ordinateur-03

 

1) a une couverture large Mercedes incl. série C, série E, les voitures CLK, voitures de sport CLS, série S, M Series, série R, les voitures GLK etc.

 

2) Compatible avec toutes les séries de 237 moteur V8 4.6L 4633CC / 5.5L5641CC V8

 

3) Peut déverrouiller un ME9.7 utilisé ECM afin de l'adapter avec SDS, Autologic etc.

 

4) peut installer directement dans la voiture et utiliser MB étoile C4 / C5 pour effectuer la programmation en ligne.

 

5) Peut effectuer le renouvellement d'écus à plusieurs reprises avec un câble renouveler au lieu de démonter la coque.

mercedes-benz-Ecu-me9.7-272-273-renouvellement-câble-02

Image 2: Mercedes Benz ECU ME9.7 / 272-273 / Renouvellement du câble

Si l'ECU d'origine n'est pas cassé, ce câble renouvellement peut être connecté à l'ECU pour lire les données avec Ktag, puis d'écrire dans la nouvelle Mercedes ME9.7 écus.

 

  1. Ktag V7.020 / KTM100 :

Une fois les données de l'ECU d'origine est lu, vous pouvez utiliser la Mercedes ECU ME9.7 / 272/273 / renouveler câble pour connecter KTM100 ou KTAG

pour écrire les nouvelles données ECU dans la nouvelle Mercedes ME9.7 ME 9.7 à la place ECU ECM moteur de démontage du nouvel ECU.

Cette Mercedes ME9.7 renouveler le câble est testé à 100% ok sur les deux câbles KTAG suivants:

Ktag V7.020 avec 4 indicateurs LED (PCB rouge)

Ktag V7.020 (PCB rouge)

mercedes-me9-7-Ecu-ecm-moteur-renouvellement câble- KTAG-v7.020-03

 

Comment faire?

Étape 1:

Lire l'original Mercedes ME9.7 données ECU avec KTAG.

Voici une procédure vous pouvez suivre: https://www.obdexpress.co.uk/service/fw670-ktag-v213-technical-support-12459.html

*** Maintenant, ne pas oublier le câble mentionné ci-dessus renouveler, avec elle, vous n'avez pas besoin de démonter l'ECU.

 

Étape 2:

Installez la nouvelle marque Mercedes ME9.7 ECU ECM moteur.

 

Étape 3:

Écrivez les données ECM de ME9.7 d'origine dans la nouvelle marque ECM avec l'aide de Ktag / KTM100.

 

C'est tout

 

Merci!

 Source:http://blog.obdexpress.co.uk/2018/12/11/how-to-replace-broken-mercedes-me9-7-ecu-ecm-engine/

Pourquoi je préfère AUTEL MaxiSys Elite à Snap On scanners, Verus et MS908P?

Le 10 December 2018, 08:14 dans car 0

De nombreux utilisateurs préfèrent commentaires qu'ils AUTEL MaxiSys Elite à Ford IDS, les scanners Snap On, Verus & MS908P. Ici, nous allons lire ce qu'ils disent.

 

  1. Être un 30 ans Ford maître technicien, je préfère AUTEL MaxiSys Elite à VCM IDS . Jamais je n'ai - je eu un problème avec la connexion Blue Tooth entre le scanner et le VCM contrairement à ce que nous utilisons chez Ford. Programmes clés parfaitement, les contrôles bi-directionnels fonctionnent sans faille et est un traitement très rapide des données en temps réel ... .WAY plus rapide que Snap On Versus et le logiciel en particulier pour Ford est presque identique au logiciel gués avec les IDS que nous utilisons chez le concessionnaire ... je préfère mon IDS sur Autel maintenant .

 

La charge d'alimentation et mise à jour: Le scanner peut être chargé avec le câble de charge ou vous pouvez brancher le câble de charge dans le support puis définissez simplement le scanner dans et hors du stand au besoin et il reste chargé lorsqu'il est connecté entre les utilisations. Je l' ai mis sur mon boutiques connexion Wi - Fi et il me permet de savoir quand il y a des mises à jour et ils sont mis à jour souvent que je l' aime aussi.

La même chose que les scanners Snap sur: Le scanner peut également être utilisé comme une tablette, a une grande résolution et ne les scanners de tout Snap - on faire pour une fraction du prix!

 

Une large couverture avec tous les adaptateurs:  AUTEL MaxiSys Elite est une belle unité lourde, pas pas cher et ne se sent pas pas cher entre vos mains, est livré avec presque tous les adaptateur que vous pourriez avoir besoin crochet étrangers et nationaux pour PCM et peut être facilement étendu pour oscilloscope et d' autres options.

 Autel-maxisys-Elite-J2534-ecu-préprogrammation-box-11

  1. AUTEL MaxiSys Elite compare avec Verus:

Je pouvais faire tout ce que le Verus peut faire et plus, car il est livré avec le passthrough, effectue des tests bi directionnels tournent même sur les wippers ou klaxonner. Chaque test imaginable peut être faite avec les maxisys pro ou d'élite pour un tiers du prix d'un nouveau Verus. Seul inconvénient réel est que vous avez un scanner dans le Troubleshooter de Verus et vous avez l'autel un forum où vous postez tous les problèmes ou doutes et d'autres membres de la comunauté AUTEL vous aider et vous donner des solutions à vos problèmes. Pas un gros problème, mais résolu avec mitchell facilement ou toutes les données.

 

Ive a eu un pro maxisys car il peut à elle fonctionné parfaitement, parfait. Je suis propriétaire d'un petit atelier de réparation allant de l'américain à importer du gaz véhicule au diesel (Ford powerstroke & cummins Dodge) et ont jamais eu de problèmes.

 

  1. AUTEL MaxiSys Elite compare avec MaxiSYS Elite MS908P

Dans tous mes 12 ans en tant que technicien, je l'ai utilisé différents outils d'analyse et avait jamais vu aussi bon que les maxisys pro et élite.

 

Je vais poster des photos des différences entre le nouveau Elite et Pro (dont je me sers tous les jours sur ma boutique) 
L' écran est plus lumineux que l' écran Retina est ( un peu comme un iPad). 
Le processus de démarrage est très rapide que le pro. Le pro aprox 30 secondes de démarrage et 5-8 secondes sur l'élite. 
Il a un plus USB qui est très utile pour connecter une souris ou un clavier. 
A l'extérieur , vous verrez est beaucoup plus mince, plus léger et une protection en caoutchouc (se sent plus comme le plastique dur , mais son caoutchouc) sur les côtés et non sur les coins comme le pro (qui sont en caoutchouc réel). 
Dans le coin supérieur droit , il y a une lumière LED tchapeau indique la durée de vie de la batterie qui est super quand vous avez l'écran éteint. Sur le professionnel , vous devez allumer l'écran pour voir la vie de la batterie. 
L'élite viennent avec une station d'accueil où vous pouvez le charger ou le laisser hors de danger.

autel-maxisys-elite-01autel-maxisys-elite-02-maxisys-Autel élite compare-maxisys-ms908p-03-maxisys-Autel élite compare-maxisys-ms908p-03-maxisys-Autel élite compare-maxisys-ms908p-05

 

 

 

Et de plus en plus de bons commentaires.

Je espère que ce poste aider ceux qui sont intéressés par AUTEL MaxiSys Elite , mais n'ont pas idéal si elle vaut de l'argent.

http://blog.obdexpress.co.uk/2018/12/10/why-i-prefer-autel-maxisys-elite/

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