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K + câble DCAN reset BMW ELV, résoudre verrouillage de la direction d'avertissement ROUGE

Le 19 avril 2017, 12:01 dans car 0

COMMENT: Remettre le compteur ELV, antivol de direction avertissement ROUGE ... Expérience personnelle pour le partage.

 

 

 

Il y a 1 an j'ai reçu un avertissement rouge sur mon tableau de bord après avoir utilisé ma voiture pendant quelques jours avec une mauvaise batterie (ultra basse tension). L'avertissement ROUGE indique que mon ELV (verrouillage de direction) fonctionnait mal, mais mon ELV fonctionnait bien sans problèmes.

inpa-EDIABAS-ToolSet32-reset-elv (1) inpa-EDIABAS-ToolSet32-reset-elv (2

So, what is going on? The CAS module has a counter, when this counter exceed the max, a RED warning light come up. When you use a bad battery (low voltage) the ELV works but indicate an error to the CAS module.

Then, my ELV works fine but i have a RED %(#))$ light every time on my dashboard, every day, every morning. Yesterday i found the solution and works fine on my car, a R56 non-s 2008.

Credits to: "korell" on e90post.com

(http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=483387&page=4)

How to clear yellow warning light

 

If you have completed this DIY and still get that pesky yellow warning light, I found a way to clear it (credits to Micha from the German e60-forum.de). Apparently the ELV has an internal counter that causes the yellow (and red?) warning light to display. This counter can be reset using EDIABAS ToolSet32. The count is stored in the CAS and needs to be cleared in CAS and ELV. Load CAS.prg in ToolSet32 and run the commands "steuern_elvcounter_cas_loeschen" and "steuern_elvcounter_elv_loeschen".
This procedure may even unlock the locked steering column with red warning light, but I haven't had the red light since I performed the DIY. I'm assuming this because after my steering column was locked and I had towed my car to an indy shop, the mechanic was able to unlock it by "resetting" something.

BTW, this counter reset worked for me, but as with any advice you find on the Internet, you do this at your own risk. Bonjour ;-)


To reset the ELV you have to use the "EDIABAS ToolSet 32", connected to the car via OBDII with the same k+dcan cable of INPA and NCS Expert.

 

Connect the cable to the OBDII Port, insert the key and press start button (don't start the car, only ignition ON). Open the software EDIABAS ToolSet 32.

inpa-EDIABAS-ToolSet32-reset-elv (3)

On the menu, select File -> "Load SGBD, Group File F3"

inpa-EDIABAS-ToolSet32-reset-elv (4

Look for "Cas.prg" on the file list.

inpa-EDIABAS-ToolSet32-reset-elv (5)

Look on the Job list the name: "steuern_elvcounter_cas_loeschen" and "steuern_elvcounter_elv_loeschen". Double click on each one, and wait for a window, it says "Job Done" on the bottom.

inpa-EDIABAS-ToolSet32-reset-elv (6)

DONE!, no more RED Light Steering lock issue.

Note: only works if your ELV works fine, and you have this issue because you didn't replace your battery on time and wait some months for it, like me =(.

Credits to Chile

This article is from OBDexpress.co.uk OBDII Center official blog :http://blog.obdexpress.co.uk/2017/04/19/kdcan-cable-reset-bmw-elv-solve-red-warning-steering-lock/

ALLScanner VXDIAG A2 + A3 = ICOM 5054A ODIS + JLR V148 DDI (210 € sauvés)

Le 14 avril 2017, 04:14 dans car 0

210 € enregistrée pour obtenir le nouveau Allscanner VXDIAG A3 scan tool peut être utilisé comme un outil complet de diagnostic et de programmation pour BMW via l'ICOM ISTA-D 40.01.21 ISTA-P 3.59.4.004, Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini via ODIS 3.1.0, via le JLR JAGUAR LAND ROVER DDI et 148.

 

 

 

 

 

 

 

ALLScanner  VXDIAG A3 = 409 €

 

BMW ICOM A2 (475 €) + Vxdiag 5054 VCX nano Odis 3.0.3 WiFi (59,99 €) + Vxdiag VCX nano Jaguar Land Rover JLR V145 SSD (85 €) = 619,99 €

 

 

 

Ainsi, SAUVE € 210,99 VXDIAG A3 avec un outil de diagnostic!

 

 

 

Voici la question.

 

 

 

Peut-VXDIAG peut fonctionner aussi bien que l'ICOM A2, A3, 5054 et JLR Vxdiag VCX nano DDI 145? Aucun problème dans les tests de diagnostic de base, le codage, la programmation ECU et la programmation des touches?

 

 

 

Oui! Vxdiag A3 peut effectuer des tests de diagnostic (lecture flux de données en direct, les codes de défaut ..), le test d'actionnement, la surveillance, les tests de services publics, la reprogrammation, la programmation ECU, le codage, la programmation des touches, bien que le câble USB / WIFI / filaire, dans multilangue: Fransızca / Japonais / Portugais / roumain / coréen / néerlandais / polonais / turc / Espagnol / français / italien / croate / danois / allemand / suédois / Finnois / slovène / tchèque / russe / grec / chinois

 

 

 

 

 

 

 

VXDIAG A3 pour BMW

Le nouveau logiciel BMW peut effectuer la programmation et de codage pour toutes les voitures de série BMW M / F / G, même que la BMW ICOM A1 / A2 / A3. Très bon à fibres de programmation.

 

 

 

Le logiciel de diagnostic principal comprend:

 

Diagnostic: ISTA-D v40.01.21

 

Programmation: v3.59.4.004 ISTA-P

 

Le groupe BMW ISPA (la quatrième génération du client de logiciel de diagnostic BMW);

 

E-SYS (Software Engineer pour la série F, disponible pour la programmation, le codage, Chinesizatio, fonctions cachées réelles, fonctions avancées);

 

WINKFP (f série E: la programmation, la mise à niveau et de mise à niveau inférieur);

 

Tool32 (touche entrée, les codes d'importation, supprimer la certification, les fonctions avancées de la série BMW);

 

INP (lire les informations du véhicule, le diagnostic, lire et codes de problèmes clairs);

 

BMW codage (pour la série E: importer les données, modifier le code ou réaliser des fonctions cachées);

 

KSD2 (offre véhicule complet réparation d'information pour le diagnostic ou la programmation);

 

NCS-outil Expert (f série E: codes fixes, réalisent des fonctions cachées et les paramètres de changement);

 

BMW inclut la version d'ingénieur logiciel, qui est la programmation rapide et facile et un système de codage de diagnostic que les ingénieurs BMW utilisent l'Allemand. Le système est conçu pour fonctionner en Fransızca et en allemand. La version d'ingénieur est si pratique et si puissant qu'il peut obtenir des fonctionnalités professionnelles que tous les ordinateurs professionnels d'origine peuvent réaliser, peut changer la langue en chinois par le port OBD pour les voitures importées (chaussures de régulation Europa, les États-Unis et les États-Unis, Afrique , etc.). Les caractéristiques comprennent principalement: le diagnostic, la programmation (incl. Un module de programmation seulement), le codage, réaliser la fonction cachée, activation de nouvelles fonctionnalités, la mise à jour du système de module.

 

 

 

Les fonctions suivantes peuvent être activées en fonction des modèles de configuration existants:

 

01 utiliser le bouton dans la cabine pour fermer le coffre (hayon électrique), de mettre fin à l'opération inverse à tout moment (disponible dans les voitures avec le hayon électrique)

 

02 activer la fonction téléphone Bluetooth, pour jouer automatiquement la musique à l'intérieur du téléphone à chaque fois que vous démarrez la voiture. (Disponible dans les modèles avec un port USB dans l'accoudoir ou boîte de vitesses)

 

audio 03 support et la lecture vidéo via un câble USB, ainsi que par l'iPod.

 

04 se connecter au téléphone par le Wi-Fi (téléphones mobiles sont nécessaires pour installer le logiciel)

 

05 ouvrir la fonction de reconnaissance vocale (actuellement disponible uniquement en numérotation téléphonique numérique Fransızca)

 

06 opérateur dans le menu de navigation lors de la conduite, regarder des DVD (Même la voiture est disponible avec le CD, vous pouvez également regarder des DVD)

 

07 applications Internet actifs (disponibles dans les modèles avec navigation professionnelle 2012,09 poste, mais certains non pris en charge avec des raisons peu claires)

 

08 immédiatement plier le rétroviseur avec la télécommande (pour la voiture d'origine, les propriétaires doivent appuyer sur la touche de verrouillage pendant 1,5 seconde)

 

09 activer le programme sur les voitures de sport de boîte de vitesses, à une réponse plus rapide pour accélérer. Mais il causera des codes de défaut dans le test de calculateurs dans le magasin 4S. (Non recommandé)

 

10 efficacement les feux anti collision par l'arrière clignote rapidement car frein lors d'un freinage sévère (par Série 3 Série 5, tests)

 

11 utilisateur de téléphone mobile pour surfer sur le trafic Internet sur le iDrive via le téléphone Bluetooth (pas encore testé)

 

12 régler la vitesse d'avertissement de changement d'une voie (disponible dans les voitures haut de gamme avec le rétroviseur avec l'indicateur d'avertissement d'angle mort) (pas encore testé)

 

13 libéré automatiquement le frein à main (bouton de stationnement) lorsque le véhicule est en route (test)

 

14 Ajouter le système d'avertissement de sortie de voie et la fonction d'identification routière (disponible dans les voitures avec des caméras avant en option) (pas encore testé)

 

Son environ 15 L7 Pro

 

Personnalisation personnalisée

 

Ceinture de sécurité Réglez le temps d'alarme (seconde / s)

Alarmes du siège de ceinture de passager handicapé

Désactivez le pilote Alarmes de ceinture de sécurité

Mettre le moteur identique à celui avant l'allumage état de marche / arrêt

http://blog.obd2express.co.uk/2017/04/13/allscanner-vxdiag-a3-icom-a2-jlr-sdd-save-210/

Quel outil utilise pour la programmation ECU PSG16?

Le 31 mars 2017, 11:30 dans car 0

 

Comment réinitialiser / programmer Zafira PSG16: avec Carprog? Opcom? Tech2 + GlobalTIS?

Voici le guide pratique pour vous; Une bonne discussion sur le remplacement et la programmation de Zafira PSG16 ici.

 

 

Est-il possible d'installer ECU PSG16 de Vectra C à zafira et à l'opposé de zafira à Vectra?

Oui, il est possible d'installer de zafira à vectra et à l'opposé

 

 

Avez-vous essayé de réinitialiser avec Opcom?

Oui, j'ai essayé opcom mais quand j'ai mis 0608, cela me donne des temps d'attente de sécurité.

Carprog dit FFFF.

 

 

Pourquoi Carprog ne peut-il pas réinitialiser?

Si la pompe provient d'un Vectra C et que vous l'installez sur un Zafira A, il ne sera plus réinitialisé; La meilleure façon est de faire une mise à jour SPS avec Tech 2 et GlobalTis pour écraser le logiciel dans la pompe, puis le programmer avec le code de sécurité de votre propre voiture

 

Vectra C utilise la communication CAN, et Zafira utilise le protocole de communication K-Line.

Sans SPS ou un autre appareil pour refaire le signalage, il n'est pas possible de modifier.

 

 

Et si je l'ai mis dans Vectra C, il sera possible de réinitialiser que?

Oui, vous pouvez le réinitialiser si vous le branchez dans un Vectra C, mais vous devrez toujours refléter le logiciel, l'immo (cim) sur un vectra c utilise la broche 47 de l'écu sur un Zafira A l'immo est sur Pin 6, i Ne pense pas que cela fonctionnera jusqu'à ce que le logiciel soit rechargé.

 

 

Quel outil dois-je prendre pour le remplacement et la programmation de la pompe Zafira psg16?

Tech2 est spécial pour opel mais coûte cher, et il existe des données d'étalonnage de Tis2web.

PS

OPCOM est un outil de diagnostic pour les voitures opel jusqu'en 2014; Couvrir tous les modèles et modules dans les voitures opel,

Carprog est un éditeur de programmeur universel pour de nombreux IC, les cartes de tableau, les unités d'airbag eeproms, MCU et ECU-s / make ECU vierge, read code./

 

Vous pouvez faire de la pompe vierge avec Opcom / PIN doit savoir / et des outils comme Carprog.

Ensuite, vous pouvez programmer de nouveaux avec Opcom.but les nombres doivent être mach.

Si vous avez Tis / GolbalTis et Tech2, vous pouvez programmer n'importe quel ECU à mach à TOUTE voiture.

 

 

Une bonne expérience de remplacement et de programmation de psg16?

La fin de l'histoire est corrigée. J'ai eu un problème avec la communication Tech2 avec Globaltis - la raison en était une version différente du logiciel. Technique mise à jour2 et ils ont commencé à parler. Droite. La technologie connectée à l'ID de voiture - sps - a été envoyée à globaltis - fichier d'étalonnage téléchargé pour la tech2 connectée au vin à la voiture et a commencé à clignoter. Il a effacé le fichier ori et s'est arrêté sur 13% en disant que la programmation avait échoué. Alors l'ecu clignote en blanc. Pas bien. Ensuite, j'ai pris les conseils d'un de mes amis et nous sommes allés en ligne. En vous connectant au site Web de GME (accès et connexion), connectez la voiture via tech2 au site Opel. Ensuite, Glacé psg16 du serwer et nous sommes finis. Un petit problème avec le capteur pédalier accéléré le lendemain et la voiture est allée chez le client. Merci beaucoup pour tous les commentaires. Cela a bien fonctionné.

 

La chose la plus importante est de savoir combien de prises multiples sont sur votre pompe ......... .Une ou deux ......... ..Si vous avez une seule prise multiple, alors c'est simplement brancher et jouer ............ mais, s'il en a eu deux Multi plugs, il faudra programmer et correspondre à votre système d'immobilisation ............ ..

Après avoir installé votre nouvelle pompe, connectez votre opcom et obtenez une communication avec votre ECU de moteur .........

1) Passez à l'option de programme et entrez votre nouvelle broche de pompe (broche de pompe Donner), puis cliquez sur Réinitialisation de l'ECU du moteur ...... en rétablissant votre pompe de départ ................

2) Déconnectez-vous de l'ECU du moteur et connectez-vous maintenant au système antidémarrage et entrez votre code PIN original de la voiture après cela, passez à l'option de programme et maintenant sélectionnez l'ECU du moteur remplacé après cela, vous avez maintenant adapté votre pompe de départ à votre système d'immobilisation de voiture ... ....

La plupart du temps, vous n'avez pas besoin de programmer vos clés mais, si nécessaire, vous pouvez reprogrammer à nouveau toutes vos clés ..........

Programmer tout le système Variant selon votre ancienne pompe ...... ..et aussi votre système High Can, Mid Can et Low Can

Enfin, effacez tous les codes de pannes et démarrez votre voiture ...............

 

Bonne chance……………

 

http://www.obd2express.co.uk/service/how-to-replace-reset-flash-zafira-psg16-ecu-18534.html

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